4POMipnOnkA society.huanqiu.comarticle“爆改后时速能破150公里！”新国标如何遏制这一乱象？/e3pmh19vt/e3prv5gfn<article><section data-type="rtext"><p>据国家消防救援局第三季度例行新闻发布会 </p><p>公布的数据显示 </p><p>全国在用电动自行车总量约为3.8亿辆 </p><p>相当于每4个人就拥有一辆 </p><p>其安全性能直接关系到亿万家庭的幸福 </p><p>但部分车主为追求速度或续航 </p><p>将电动自行车送去非法改装 </p><p>却忽视了这背后潜藏的巨大风险 </p><p><i class="pic-con"><img data-alt="" src="//img.huanqiucdn.cn/dp/api/files/imageDir/ce5cf19f06951dc2e6ddf9ba48fd7c5a.png?imageView2/2/w/1260" /></i></p><p><span data-scene="align-center">在广西某市街头，一些少年骑着改装过的电动自行车炫技。图源：新华网 </span></p><p>据新华网报道 </p><p>凌晨3点半，广西某市 </p><p>一群少年骑着改装过的电动自行车 </p><p>在仍有货车来往的街头飙车炫技 </p><p>最小的骑手年龄只有15岁 </p><p><i class="pic-con"><img data-alt="" src="//img.huanqiucdn.cn/dp/api/files/imageDir/53222c21eb68cb72ee297576b0701f0f.png?imageView2/2/w/1260" /></i></p><p><span data-scene="align-center">一名少年骑着改装过的电动自行车逆行炫技，不远处是迎面驶来的大货车。图源：新华网 </span></p><p>他们介绍说 </p><p>这些都是二手车 </p><p>上牌后就进行了“爆改” </p><p><em data-scene="strong">除了原车架外</em> </p><p><em data-scene="strong">几乎所有部件都动过</em> </p><p><em data-scene="strong">“时速能破150公里”</em> </p><p>改装行为 </p><p>不仅破坏了车辆原有的安全设计 </p><p>更可能引发电池故障、车辆自燃等 </p><p>恶性事故 </p><p>直接威胁骑行者及公共安全 </p><p><em data-scene="strong">相关案例</em> </p><p><em data-scene="strong">1</em> </p><p>2025年8月初，在上海市长宁区仙霞新村街道，某住宅小区的非机动车棚内一辆电动自行车突然起火。 </p><p>据悉，这辆电动车于2019年8月在实体店购入，<em data-scene="strong">车主自行对车辆进行了改装，使其同时搭载了60V铅酸电池和60V锂电池，以切换使用。</em>该电动自行车起火时，处于停放未充电状态，<em data-scene="strong">起火原因为锂电池热失控。</em>公安机关依法对车主作出行政拘留11日的处罚。 </p><p><em data-scene="strong">2</em> </p><p><i class="pic-con"><img data-alt="" src="//img.huanqiucdn.cn/dp/api/files/imageDir/6aa13e180e0d86da481ab15f54c9b7ef.png?imageView2/2/w/1260" /></i></p><p>2025年9月7日，云南文山，某小区内1辆电动自行车突然起火，并以极快的速度引燃了周边停放的6辆电动自行车以及车库设施。 </p><p><i class="pic-con"><img data-alt="" src="//img.huanqiucdn.cn/dp/api/files/imageDir/8a28cc89e0616dc14ef20e8a7dd4fd23.png?imageView2/2/w/1260" /></i></p><p>火灾导致现场5辆电动自行车被烧得只剩框架，2辆车身部件扭曲变形，整栋楼外墙被熏得黢黑。据了解，本次火灾由<em data-scene="strong">违规改装的电动自行车电池，在飞线充电的过程中发生故障引发。</em> </p><p>随着新国标的实施 </p><p>旧国标电动自行车已全面停售 </p><p>在为期三月的过渡期内 </p><p>一些商家为了将旧国标车去库存 </p><p>宣称“新标车改装门槛高 </p><p>旧国标车卖一辆少一辆” </p><p>“玩”起了“饥饿营销”的套路 </p><p><i class="pic-con"><img data-alt="" src="//img.huanqiucdn.cn/dp/api/files/imageDir/3a5f0f5915ce2ad257dea35dc7080ed6.png?imageView2/2/w/1260" /></i></p><p><span data-scene="align-center">上海市郊一家电动自行车改装店铺拍摄的待改装车辆。图源：新华网 </span></p><p>改装电动自行车悄然流入市场 </p><p>隐患重重 </p><p>火灾风险飙升、交通事故频发 </p><p>骑行者安全受威胁 </p><p>公共秩序遭波及 </p><p>12月1日 </p><p>电动自行车强制性新国标 </p><p>已全面落地实施 </p><p>就整治改装乱象问题 </p><p>快来看看新国标如何破解这一“难题” </p><p>新国标针对性建立起电池组、控制器、限速器三道防篡改屏障，从源头遏制违规改装行为。 </p><p><em data-scene="strong">速度管控</em> </p><p>新国标延续了25km/h的最高设计车速规定，更增设<em data-scene="strong">“超速断动力”</em>硬性要求：当车速超过25km/h时，电动机必须立即停止动力输出。 </p><p>这一设计从硬件层面封堵了“解限速”的操作空间，生产企业需通过优化设计强化速度防篡改性能。 </p><p><em data-scene="strong">电池与控制器</em> </p><p>新国标通过设置<em data-scene="strong">“协同互认功能”</em>构建安全闭环：<em data-scene="strong">电池组需与充电器匹配才能充电，与整车匹配方可骑行</em>，从充放电全流程防止擅自更换超标电池、改装控制器等行为。 </p><p>为强化监管落地，标准还配套发布6大类防篡改检查指引，涵盖电池接口一致性、控制器程序加密、限速装置完整性等关键维度，实现“生产端防篡改、监管端易检测”的双重目标。 </p><p>这意味着违规改装不仅技术上难以实现，后续抽查中也极易被发现。</p><p>电动自行车 </p><p>本是方便我们出行的工具 </p><p>然而 </p><p>改装电动自行车却让这一切变了味 </p><p>非法改装不仅会破坏车辆 </p><p>原有的稳定性和安全性 </p><p>更会大幅增加火灾风险的概率 </p><p>给自己和他人带来巨大的安全隐患 </p><p>为了您和他人的生命财产安全 </p><p>让我们共同抵制电动自行车改装行为 </p><p>让电动自行车成为 </p><p>我们生活中安全、便捷的好帮手 </p><p>而不是一颗随时会引爆的“定时炸弹” </p><p>来源：中国消防 新华网 央广网 </p></section></article>1764748006880责编：贾凯悦<a href="https://mp.weixin.qq.com/s/MtM-2gPxw2DxiONqA3G2Yw" >中国消防</a>176474800688011[]//img.huanqiucdn.cn/dp/api/files/imageDir/53222c21eb68cb72ee297576b0701f0f.png{"email":"jiakaiyue@huanqiu.com","name":"贾凯悦"}