4Lx371p8WCl society.huanqiu.comarticle充电竟被“枪击”！新能源车主被它打伤缝8针/e3pmh19vt/e3prv5gfn<article><section data-type="rtext"><p>随着新能源车的普及 </p><p>公共充电桩越建越多 </p><p>然而，有不少车主吐槽 </p><p><em data-scene="strong">充电枪、充电电缆变得越来越重</em> </p><p><em data-scene="strong">甚至有人被充电枪击中面部</em> </p><p><em data-scene="strong">缝了8针</em> </p><p>这到底是怎么回事？ </p><p><video controls src="https://v6.huanqiucdn.cn/4394989evodtranscq1500012236/e0733f771397757907893392207/v.f100830.mp4" data-alt="" poster="https://v6.huanqiucdn.cn/4394989evodtranscq1500012236/e0733f771397757907893392207/sampleSnapshot/sampleSnapshot_10_0.jpg?imageView2/2/w/1260"></video></p><p><span data-scene="align-center">来源：重庆广电第1眼 </span></p><p><em data-scene="strong">不少新能源车主</em> </p><p><em data-scene="strong">被充电枪“袭击”过</em> </p><p>从网友晒出的视频中可以看到 </p><p>车主在拔取充电枪的一瞬间 </p><p><em data-scene="strong">充电枪突然反弹</em> </p><p><em data-scene="strong">击中车主的面部</em> </p><p>猝不及防的一击 </p><p>让车主的嘴巴受伤出血 </p><p>最终缝了8针 </p><p>对此，汽车品牌方发函解释称 </p><p>这是由于该充电线缆处于扭转状态 </p><p>线缆弹出释放的扭转力 </p><p>造成充电枪头砸向车主 </p><p><i class="pic-con"><img data-alt="" src="//img.huanqiucdn.cn/dp/api/files/imageDir/f2ad1c45900405477997d4b4cf77d759.png?imageView2/2/w/1260" /></i></p><p>事实上，有不少新能源车主 </p><p>充电时曾与充电枪“斗智斗勇”↓ </p><p><i class="pic-con"><img data-alt="" src="//img.huanqiucdn.cn/dp/api/files/imageDir/76719ddb280e981c25b03894eee1faed.png?imageView2/2/w/1260" /></i></p><p><i class="pic-con"><img data-alt="" src="//img.huanqiucdn.cn/dp/api/files/imageDir/685ad45d541e2fcc575b373cea4d9cae.png?imageView2/2/w/1260" /></i></p><p><i class="pic-con"><img data-alt="" src="//img.huanqiucdn.cn/dp/api/files/imageDir/b16f50d1837b4a7b9117fadacf30eaee.png?imageView2/2/w/1260" /></i></p><p><span data-scene="align-center">来源：看看新闻KNEWS</span></p><p>有人被砸伤眼角和眉骨</p><p>有人扭伤手腕</p><p>还有车主把控不住充电枪</p><p>只能跟随它转圈，好像在跟蟒蛇搏斗</p><p><i class="pic-con"><img data-alt="" src="//img.huanqiucdn.cn/dp/api/files/imageDir/f81f2bd7fdadac0cc00809c0db5acc75.png?imageView2/2/w/1260" /></i></p><p><span data-scene="align-center">来源：看看新闻KNEWS</span></p><p><em data-scene="strong">充电线扭转、缠绕</em></p><p><em data-scene="strong">暗藏伤人风险</em></p><p>有记者走访了多个快充站</p><p>发现线缆处于扭转、缠绕状态下</p><p>的充电桩不在少数</p><p><i class="pic-con"><img data-alt="" src="//img.huanqiucdn.cn/dp/api/files/imageDir/78418337c373d01b396c3cc8f09a0a33.png?imageView2/2/w/1260" /></i></p><p><span data-scene="align-center">来源：看看新闻KNEWS</span></p><p>不少车主表示</p><p>面对沉重的充电枪、粗壮的快充线缆</p><p>要打起十二分精神</p><p>“线非常紧，</p><p>你要用很大的力气去控制住它，</p><p>不然它可能会回弹，</p><p>或者往车上弹也有可能，</p><p>不伤到人，也伤到车。”</p><p>“我觉得我已经劲够大了，</p><p>可以做20个标准俯卧撑，</p><p>但有时候觉得真的是挺重的。”</p><p><i class="pic-con"><img data-alt="" src="//img.huanqiucdn.cn/dp/api/files/imageDir/15f7a4c4e3ce8b306352983fdc12b882.png?imageView2/2/w/1260" /></i></p><p><span data-scene="align-center">来源：看看新闻KNEWS</span></p><p>可即便如此</p><p>大多数车主在归还充电枪时</p><p>只是将其直接插回充电桩内</p><p>并不会先把线缆理顺</p><p>“理的话不太方便，</p><p>太重了。”</p><p>“能放回去就直接放回去了，</p><p>也没有意识要理顺或者怎么样。”</p><p>车主们随意插放</p><p>停车场的工作人员也不会</p><p>对充电桩相关的设施设备进行管理</p><p>“在充电的过程中，</p><p>其实也遇到过故障等情况，</p><p>停车场没有相关人员进行维护，</p><p>只有我们去打客服电话进行沟通，</p><p>但客服的回馈也会比较慢。”</p><p>不仅是在拔取充电枪的一瞬间</p><p>有一些充电桩设置在</p><p>距离车辆充电口较远的位置</p><p>车主插拔充电枪时，也比较费力</p><p>“有时候拎过来蛮累的。”</p><p><em data-scene="strong">充电安全该怎么保障</em></p><p>不少车主都提出疑问</p><p><em data-scene="strong">为什么充电枪、线缆</em></p><p><em data-scene="strong">都设计得那么重？</em></p><p><em data-scene="strong">有没有办法解决这一痛点呢？</em></p><p>对此，专家指出，</p><p>高功率充电桩线缆因需承载大电流、</p><p>集成散热及防护结构，</p><p><em data-scene="strong">普遍存在重量大、柔韧性不足问题，</em></p><p><em data-scene="strong">易因操作不当引发应力积聚。</em></p><p><i class="pic-con"><img data-alt="" src="//img.huanqiucdn.cn/dp/api/files/imageDir/4720a303354df5692595ad61d4fc0103.png?imageView2/2/w/1260" /></i></p><p><span data-scene="align-center">来源：看看新闻KNEWS</span></p><p>“现在都追求高功率，</p><p>往往会用更粗的铜芯导线以降低电阻和发热；</p><p>功率高了，</p><p>散热与防护要加液冷管道或隔热层；</p><p>这还不算电缆内置通信线、传感器，</p><p>例如漏电检测互感器等，</p><p>这么多东西在里面，</p><p>当然要用加固抗弯折胶套，</p><p>如此大的重量，</p><p>一旦扭住，回弹力还是很大的。“</p><p>河南某充电设备供应商透露</p><p>郑州部分场站已试点采用<em data-scene="strong">轻量化线缆</em></p><p>并<em data-scene="strong">增加“解除锁定”语音提示</em></p><p>以减少用户操作失误风险</p><p>目前</p><p>行业内正在尝试推出重量更轻的设备</p><p>同济大学汽车学院教授魏思哲表示</p><p>未来可能会通过液冷的方式</p><p>来控制导线发热</p><p>在保持电流通量的情况下</p><p>减少导线的重量</p><p>随着超充技术普及</p><p><em data-scene="strong">充电安全已成行业“必修课”</em></p><p>如何将安全基因植入设备研发、</p><p>运营管理与用户教育全链条</p><p>将是行业可持续发展的关键命题</p><p>来源｜ 央视网综合大河报、上海电视台《新闻透视》栏目官方账号魔都眼、重庆广电第1眼、上海广播电视台看看新闻KNEWS官方微博 </p></section></article>1742539077678责编：魏少璞<a href="https://mp.weixin.qq.com/s/kUQbP0xBppfrkl01yxdOTg" >央视网</a>174253907767811[]{"email":"weishaopu@huanqiu.com","name":"魏少璞"}