44uO5qeldqA society.huanqiu.comarticle乘坐高铁时,这个踏板千万别碰……/e3pmh19vt/e3prv5gfn近日一位“小姐姐”乘坐高铁的尴尬经历 登上微博热搜 原来 这位旅客想要调节座椅靠背 却误踩座椅外侧下部的踏板 结果整排座椅全部回弹 同排已半躺入眠的旅客 被迫“梦中惊坐起” “小姐姐”直呼: “简直大写的尴尬” 这些不太起眼的小踏板 其实与列车座椅的方向有关 为什么要设置这个“机关”? 这就要从动车组列车 双车头的设计谈起 动车组列车一般由8节车厢编组而成,列车两端都有车头。在列车运行过程中,两个车头并不会同时启用,只有一个车头在工作,另外一个处于“休眠”状态。 当动车组列车到达终点站后,司机只需要走到另一端车头上岗,即可完成列车换向运行。列车员这时候就要手动调整座椅方向,她们只需轻轻一踩这个小踏板,座椅靠背就会回弹,此时,再握住座椅上方的黑色把手,用力一甩、一摆,座椅换向就完成了。 如何调整座椅靠背呢? 调整座椅前 先提醒后排旅客 调整动作应轻缓 二等座调整开关在扶手上 向前抠动按钮,向后倚靠 松开按钮即可固定 一等座按钮在扶手内侧 按住圆形金属按钮 轻轻向后倚靠 调整至合适角度时 松开按钮即可固定 离开座位时及时调直靠背 商务座的座椅 根据扶手内侧的按键说明调节 可坐、可躺 也可以上下、前后微调 还有固定好的记忆模式 1632527212316责编:韩雯雯新华社163252721231611[]//img.huanqiucdn.cn/dp/api/files/imageDir/52d4dc10c18a2a209dc85177ee6bca2d.png
近日一位“小姐姐”乘坐高铁的尴尬经历 登上微博热搜 原来 这位旅客想要调节座椅靠背 却误踩座椅外侧下部的踏板 结果整排座椅全部回弹 同排已半躺入眠的旅客 被迫“梦中惊坐起” “小姐姐”直呼: “简直大写的尴尬” 这些不太起眼的小踏板 其实与列车座椅的方向有关 为什么要设置这个“机关”? 这就要从动车组列车 双车头的设计谈起 动车组列车一般由8节车厢编组而成,列车两端都有车头。在列车运行过程中,两个车头并不会同时启用,只有一个车头在工作,另外一个处于“休眠”状态。 当动车组列车到达终点站后,司机只需要走到另一端车头上岗,即可完成列车换向运行。列车员这时候就要手动调整座椅方向,她们只需轻轻一踩这个小踏板,座椅靠背就会回弹,此时,再握住座椅上方的黑色把手,用力一甩、一摆,座椅换向就完成了。 如何调整座椅靠背呢? 调整座椅前 先提醒后排旅客 调整动作应轻缓 二等座调整开关在扶手上 向前抠动按钮,向后倚靠 松开按钮即可固定 一等座按钮在扶手内侧 按住圆形金属按钮 轻轻向后倚靠 调整至合适角度时 松开按钮即可固定 离开座位时及时调直靠背 商务座的座椅 根据扶手内侧的按键说明调节 可坐、可躺 也可以上下、前后微调 还有固定好的记忆模式