42fqPGc8fBj society.huanqiu.comarticle坐高铁为啥不容易晕车?答案没你想得那么简单……/e3pmh19vt/e3prv5gfn近日有小伙伴问小编为什么汽车开到时速80公里自己都会晕车但坐时速超过300公里的高铁却不晕车呢?是的,这非常神奇↓↓↓△ 图片:陆应果NO.1车窗玻璃:它可不是普通玻璃高铁列车使用的车用安全玻璃是一种夹层玻璃在两层钢化玻璃中间夹有一层PVB胶片△ 图片:刘慎库 这种玻璃具有良好的光学性能没有光畸变能真实反映景物形态与运动状态视觉非常清晰夹层技术还具有隔热、柔和光线的效果带给旅客舒适的乘车感受光线透过玻璃均匀折射时给肉眼一种“减速”感喜欢看风景的旅客也不用担心速度过快会头晕目眩NO.2视觉误差:你的眼睛会撒谎列车行驶过程中虽然时速达到300公里以上但人们肉眼判断物体运动的变量不是线速度,而是角速度科普时间:若物体运动方向与眼睛视线平行,此时角速度接近0,人们几乎感觉不到物体在运动,当运动方向与眼睛视线垂直,角速度最大,就能感觉到很快的运动速度。另外,角速度的大小还与距离相关,距离越远,角速度越小,距离越近,角速度越大。由于高铁线路大多建在桥上近处没有遮挡物车窗视野大远处景物可视时间长角速度很小因此会有开得很慢的感觉再加上车厢密封性好车体噪音小,减震能力强坐在车内的旅客能够惬意地欣赏窗外风景NO.3无缝钢轨:保证了行进的平顺相信不少网友都在风驰电掣的高铁列车上做过立硬币、搭积木的稳定测试币立不倒,木立不晃其奥妙离不开车轮下的无缝钢轨——由好多根长达500米的钢轨焊接在一起却看不到一处焊缝仿佛两条完整的钢轨一通到底△ 图片:罗春晓为何无缝?一列8辆编组的复兴号动车组重量在450吨左右,相当于200多辆家用小轿车。当这个庞然大物高速行驶时,车轮与钢轨的接触面积仅有100多平方毫米,在指尖大小的面积上承载上百吨且不断变化的复杂载荷,哪怕是一根头发丝直径的凸起,都会导致轨道和车轮产生数吨的冲击力。与普通的钢轨相比,无缝钢轨让轨道更平更顺,为高铁列车高速平稳运行创造了先决条件。NO.4平稳操纵:高铁司机看家本领高铁列车平稳运行除了良好的线路条件也离不开驾驶技术过硬的司机△ 图片:刘慎库高铁司机的选拔十分严苛驾驶技术也是火车司机中最顶尖的得经过层层笔试+实作考试其中就包括“木棍法”平稳性测试教员会在车上将小木条按顺序摆放在列车行驶过程中看木条是否会因为晃动倾倒按照倒下小木条的等级和个数判断司机的驾驶平稳度高铁列车运行极度平稳旅客感觉不到颠簸更不会晕车啦△ 图片:任卫云旅客出行的美好体验是一群“强迫症”的合力使然有了他们的精益求精旅途才更平稳、更顺畅你现在明白坐高铁为什么不容易晕车了吧技术咖可以继续补充1618103094140责编:任鑫恚中国铁路161810309414011[]//img.huanqiucdn.cn/dp/api/files/imageDir/11147542bd4f103fb38fac24bfba8826.jpg
近日有小伙伴问小编为什么汽车开到时速80公里自己都会晕车但坐时速超过300公里的高铁却不晕车呢?是的,这非常神奇↓↓↓△ 图片:陆应果NO.1车窗玻璃:它可不是普通玻璃高铁列车使用的车用安全玻璃是一种夹层玻璃在两层钢化玻璃中间夹有一层PVB胶片△ 图片:刘慎库 这种玻璃具有良好的光学性能没有光畸变能真实反映景物形态与运动状态视觉非常清晰夹层技术还具有隔热、柔和光线的效果带给旅客舒适的乘车感受光线透过玻璃均匀折射时给肉眼一种“减速”感喜欢看风景的旅客也不用担心速度过快会头晕目眩NO.2视觉误差:你的眼睛会撒谎列车行驶过程中虽然时速达到300公里以上但人们肉眼判断物体运动的变量不是线速度,而是角速度科普时间:若物体运动方向与眼睛视线平行,此时角速度接近0,人们几乎感觉不到物体在运动,当运动方向与眼睛视线垂直,角速度最大,就能感觉到很快的运动速度。另外,角速度的大小还与距离相关,距离越远,角速度越小,距离越近,角速度越大。由于高铁线路大多建在桥上近处没有遮挡物车窗视野大远处景物可视时间长角速度很小因此会有开得很慢的感觉再加上车厢密封性好车体噪音小,减震能力强坐在车内的旅客能够惬意地欣赏窗外风景NO.3无缝钢轨:保证了行进的平顺相信不少网友都在风驰电掣的高铁列车上做过立硬币、搭积木的稳定测试币立不倒,木立不晃其奥妙离不开车轮下的无缝钢轨——由好多根长达500米的钢轨焊接在一起却看不到一处焊缝仿佛两条完整的钢轨一通到底△ 图片:罗春晓为何无缝?一列8辆编组的复兴号动车组重量在450吨左右,相当于200多辆家用小轿车。当这个庞然大物高速行驶时,车轮与钢轨的接触面积仅有100多平方毫米,在指尖大小的面积上承载上百吨且不断变化的复杂载荷,哪怕是一根头发丝直径的凸起,都会导致轨道和车轮产生数吨的冲击力。与普通的钢轨相比,无缝钢轨让轨道更平更顺,为高铁列车高速平稳运行创造了先决条件。NO.4平稳操纵:高铁司机看家本领高铁列车平稳运行除了良好的线路条件也离不开驾驶技术过硬的司机△ 图片:刘慎库高铁司机的选拔十分严苛驾驶技术也是火车司机中最顶尖的得经过层层笔试+实作考试其中就包括“木棍法”平稳性测试教员会在车上将小木条按顺序摆放在列车行驶过程中看木条是否会因为晃动倾倒按照倒下小木条的等级和个数判断司机的驾驶平稳度高铁列车运行极度平稳旅客感觉不到颠簸更不会晕车啦△ 图片:任卫云旅客出行的美好体验是一群“强迫症”的合力使然有了他们的精益求精旅途才更平稳、更顺畅你现在明白坐高铁为什么不容易晕车了吧技术咖可以继续补充