9CaKrnK21Pq society.huanqiu.comarticle巴东裸纤记忆:日军轰炸 纤夫为国捐躯/e3pmh19vt/e3prv5gfn湖北日报网讯 记者 吴坚 通讯员 邓婕编者按:自古民以食为天。为了这个“天”,旧时的巴东纤夫要脱下裤子裸体拉纤。洪水来袭,他们喊天不应入地无门;闯过激流险滩,他们一次次死里逃生;哪怕寒冬腊月,他们也得 光着屁股脚踏刺骨寒水;面对妇女,他们偶会嬉笑调侃聊以取乐;他们有为己为家的小义,也有为国为民的大义。他们说穿着衣服不好做事,也怕衣服磨损皮肤,更不想被湿衣服裹出病来。 但终究,他们只是为了挣口吃食。4月15日,第五届长江三峡(巴东)纤夫文化旅游节前夕,记者来到湖北巴东,从三位神农溪老纤夫和巴东博物馆原馆长的讲述中,切身感受到了峡江沿岸的 纤夫们那些年屡闯鬼门关的艰险。相关报道详见:(链接)。1937年11月,南京被日军攻陷,国民政府宣布迁都重庆,并确定四川为战时大后方,进出四川的通道就成了抗战的重要运输线。众多工厂、学校、科研机构及军政要员、负伤将士、难民孤童等聚集宜昌,西迁重庆,史称“宜昌大撤退”。当时入川,少有公路,更没有铁路,唯有长江水路可走。而宜昌以上的三峡航道狭窄,弯曲复杂,滩多浪急,险象丛生,有的地方仅容一船通过。1500吨以上的轮船不能溯江而上,所有从上海、南京、武汉等地西行的大船,当时都不能直达重庆,乘客和货物都必须在宜昌下船“换乘”(换上能走长江三峡的大马力小船),才能继续溯江进川。国家兴亡,匹夫有责。当时,数以万计的码头工人、海员、船工、纤夫,冒着敌机狂轰乱炸,在40天内将近10万吨民族工业精华设备和3万余人员如期转移,无数船工纤夫因此献身,其中不乏巴东纤夫。“巴东少说有10来条船参与了大转运。” 巴东县博物馆原馆长向勇说,他曾于2001年陪同武汉大学考古队在神农溪畔的旧县坪遗址发掘中,发现了抗日战地医院和被服厂,并在战地医院的门口发现有一个阵亡将士的排葬坑。“这是一次事关国家命运的战略大转移。”向勇说,当时国内的主要军工设备、器材和人员得以撤退到大后方,在重庆周围和四川各地重建起新的工业基地,成为持久抗战的坚强后盾。只可惜,那时没有谁在乎纤夫的性命,更无人统计巴东纤夫在“宜昌大撤退”中的伤亡情况。蜀道难,难于上青天!千百年来,峡江两岸的纤夫们以血肉之躯推动着三峡航运。可以说,一部三峡航运史就是一部三峡纤夫血泪史。峡江两岸那一道道深痕的纤夫石,正是三峡纤夫们的血泪见证。“纤夫精神是一种特定的民族精神。” 向勇说,那是一种敢闯敢拼的闯滩精神、齐心协力的划桨精神、负重奋进的拉纤精神、一往无前的放舟精神。一代又一代的三峡纤夫以自己的辛劳与血泪,为三峡航运史乃至中国的社会历史发展做出了重要贡献。如今,三峡纤夫虽已成为20世纪80年代末的决唱,但巴东神农溪上的纤夫们又搭上纤绳重操旧业,拉着笑哈哈的游客,吃起了旅游饭。现年76岁的余拱让曾是神农溪上的老纤夫,后来当上了神农溪景区纤夫队队长。“景区最多时有90多条船。” 余拱让告诉记者,1995年10月,巴菲特和比尔盖茨到中国游历时,正是他和其余9名纤夫一同光着膀子把巴菲特和比尔盖茨的船从神农溪的溪水中央拉上了岸。2010年,巴菲特和比尔盖茨在CCTV《对话》栏目现场又见到了余拱让。这些拖曳长船小伙子们的命运一直留在巴菲特心里,但让巴菲特没有想到的是,当年赤膊拉纤卖力气的余拱让如今却盖起了7层小楼。1492478311000责编:千帆湖北日报网149247831100011[]{"email":"qianfan@huanqiu.com","name":"千帆"}
湖北日报网讯 记者 吴坚 通讯员 邓婕编者按:自古民以食为天。为了这个“天”,旧时的巴东纤夫要脱下裤子裸体拉纤。洪水来袭,他们喊天不应入地无门;闯过激流险滩,他们一次次死里逃生;哪怕寒冬腊月,他们也得 光着屁股脚踏刺骨寒水;面对妇女,他们偶会嬉笑调侃聊以取乐;他们有为己为家的小义,也有为国为民的大义。他们说穿着衣服不好做事,也怕衣服磨损皮肤,更不想被湿衣服裹出病来。 但终究,他们只是为了挣口吃食。4月15日,第五届长江三峡(巴东)纤夫文化旅游节前夕,记者来到湖北巴东,从三位神农溪老纤夫和巴东博物馆原馆长的讲述中,切身感受到了峡江沿岸的 纤夫们那些年屡闯鬼门关的艰险。相关报道详见:(链接)。1937年11月,南京被日军攻陷,国民政府宣布迁都重庆,并确定四川为战时大后方,进出四川的通道就成了抗战的重要运输线。众多工厂、学校、科研机构及军政要员、负伤将士、难民孤童等聚集宜昌,西迁重庆,史称“宜昌大撤退”。当时入川,少有公路,更没有铁路,唯有长江水路可走。而宜昌以上的三峡航道狭窄,弯曲复杂,滩多浪急,险象丛生,有的地方仅容一船通过。1500吨以上的轮船不能溯江而上,所有从上海、南京、武汉等地西行的大船,当时都不能直达重庆,乘客和货物都必须在宜昌下船“换乘”(换上能走长江三峡的大马力小船),才能继续溯江进川。国家兴亡,匹夫有责。当时,数以万计的码头工人、海员、船工、纤夫,冒着敌机狂轰乱炸,在40天内将近10万吨民族工业精华设备和3万余人员如期转移,无数船工纤夫因此献身,其中不乏巴东纤夫。“巴东少说有10来条船参与了大转运。” 巴东县博物馆原馆长向勇说,他曾于2001年陪同武汉大学考古队在神农溪畔的旧县坪遗址发掘中,发现了抗日战地医院和被服厂,并在战地医院的门口发现有一个阵亡将士的排葬坑。“这是一次事关国家命运的战略大转移。”向勇说,当时国内的主要军工设备、器材和人员得以撤退到大后方,在重庆周围和四川各地重建起新的工业基地,成为持久抗战的坚强后盾。只可惜,那时没有谁在乎纤夫的性命,更无人统计巴东纤夫在“宜昌大撤退”中的伤亡情况。蜀道难,难于上青天!千百年来,峡江两岸的纤夫们以血肉之躯推动着三峡航运。可以说,一部三峡航运史就是一部三峡纤夫血泪史。峡江两岸那一道道深痕的纤夫石,正是三峡纤夫们的血泪见证。“纤夫精神是一种特定的民族精神。” 向勇说,那是一种敢闯敢拼的闯滩精神、齐心协力的划桨精神、负重奋进的拉纤精神、一往无前的放舟精神。一代又一代的三峡纤夫以自己的辛劳与血泪,为三峡航运史乃至中国的社会历史发展做出了重要贡献。如今,三峡纤夫虽已成为20世纪80年代末的决唱,但巴东神农溪上的纤夫们又搭上纤绳重操旧业,拉着笑哈哈的游客,吃起了旅游饭。现年76岁的余拱让曾是神农溪上的老纤夫,后来当上了神农溪景区纤夫队队长。“景区最多时有90多条船。” 余拱让告诉记者,1995年10月,巴菲特和比尔盖茨到中国游历时,正是他和其余9名纤夫一同光着膀子把巴菲特和比尔盖茨的船从神农溪的溪水中央拉上了岸。2010年,巴菲特和比尔盖茨在CCTV《对话》栏目现场又见到了余拱让。这些拖曳长船小伙子们的命运一直留在巴菲特心里,但让巴菲特没有想到的是,当年赤膊拉纤卖力气的余拱让如今却盖起了7层小楼。