火车站台上撑伞可能会触电?别当玩笑,这可是真的

2016-11-25 07:07:00 浙江在线-钱江晚报 分享
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  原标题:火车站台上撑伞可能会触电?别当玩笑,这可是真的

  本报讯 下雨天,在火车站台候车时,万一遇到风雨交加,雨点飘进站台,撑把伞挡挡雨,看似是件再正常不过的事情。

  但也许你不知道,下雨天在站台上撑伞候车,可能会有触电危险!

  前两天,有一条微博引起了网友关注。微博中说:电气化铁路沿线,电力接触网架设在铁轨上方,电压高达2.75万伏,当旅客带着雨伞、木棒等高长物件,又遇上下雨天,水流成线,容易触电伤人!

  对于不少网友来说,在站台上撑伞可能会触电还是头一次听说。这是真的吗?

  这条微博是杭州铁路公安处奉化车站派出所官方微博“平安奉化铁路”发的。昨天,钱报记者联系上了派出所的值班民警。“前两天奉化一直阴雨连绵,虽然站台上有雨棚,还是有雨点飘到正在候车的旅客身上,有旅客下意识地撑起了伞,还有个别旅客可能是心急,还撑着伞跨出安全黄线外,张望列车进站情况,这是非常危险的,我们值班民警和车站工作人员发现后,马上制止了。”

  民警说,奉化火车站的站台上有雨棚覆盖,但两座站台间的铁轨上方却没有雨棚,下雨天在站台上撑伞候车,可能有触电的危险。

  火车站台上撑伞会触电是什么原理?

  记者了解到,目前浙江省境内的铁路干(支)线,除了宣杭线、金温货线、金千线等线路外,大部分线路都属于电气化铁路。高铁和电力机车通过车顶的受电弓,获取来自列车上方那条长长的高压电线(专业术语:接触网)所提供的电力,以此驱动列车前行。电压有2.75万伏。

  昨天,上海铁路局杭州供电段的技术人员说,下雨天在站台上撑伞候车,还真有可能会触电。“一般,接触网和钢轨顶面的高度在5.3米~6.5米之间,新建车站几乎都采用高站台设计,站台高1.25米,据规定,除专业人员外,其他人员(包括所携带的物件)与牵引供电设备带电部分的距离,不得小于2米。”

  技术人员解释,雨雪天,由于湿度大,空气绝缘性能变差,高压电可能会击穿一些雨滴,导电范围显著增加,当旅客在站台上撑伞,或拿着高长物件时,就容易引起感应电触电。

  “一般情况下,像杭州东、宁波等大型车站都采用无柱雨棚,站台及轨道面基本上都被雨棚覆盖,下雨天候车也不用撑伞。而像一些中小型高铁站,以及嘉兴站、海宁站、绍兴站等一些位于既有线上的普速车站,轨道上方就没有雨棚覆盖,雨天候车时,为了安全,旅客们务必要站在安全黄(白)线内,也不要在站台上撑伞。” 本报记者吴崇远本报通讯员姚玲芳韦士钊

责编:陈蓉